|
Fotos: Søren Hytting og John Bodholdt
Metro M5 bør ikke vedtages uden reelle alternativer
04.02.26
Letbaner.DK har sammen med Rådet for Bæredygtig Trafik og NOAH Trafik indsendt et fælles høringssvar til Transportministeriets lovforslag om anlæg af metrolinje M5 til Lynetteholm.
Høringssvaret stiller ikke spørgsmålstegn ved behovet for god kollektiv trafik i København. Tværtimod. Men vi finder det problematisk, at M5 behandles som den eneste mulige løsning – uden en seriøs sammenligning med billigere og hurtigere alternativer, som kan levere kapacitet tidligere og dække flere byområder.
Hurtig aflastning af havnesnittet
Særligt peger vi på, at en letbaneløsning over havnesnittet kan aflaste metroen langt tidligere end M5, forbedre betjeningen af store dele af Amager og samtidig supplere en eventuel fremtidig metro. Letbaner kan anlægges etapevis, tilpasses den faktiske byudvikling og bygges til en væsentligt lavere pris pr. kilometer.
Takstforhøjelser kan skræmme bilister væk
Vi udtrykker også bekymring over de foreslåede takstændringer i lovforslaget. Nye takstzoner og ekstra tillæg – herunder et generelt lufthavnstillæg – risikerer at gøre kollektiv trafik dyrere netop dér, hvor politikerne ønsker at reducere biltrafikken. Det svækker både den sociale og den klima- og mobilitetspolitiske sammenhæng.
Vidtgående undtagelser fra regler
Endelig peger høringssvaret på, at lovforslaget indebærer vidtgående undtagelser fra plan- og miljøregler, før det er dokumenteret, at M5 er den mest hensigtsmæssige løsning. Vi mener, at så indgribende beslutninger bør hvile på et bredere og mere åbent beslutningsgrundlag.
Undersøg alternativer
Vores fælles opfordring er derfor klar: Stop op, få belyst alternativerne grundigt, og tænk den kollektive trafik som et sammenhængende system – ikke som enkeltstående megaprojekter. Det vil give København mere mobilitet for pengene og en løsning, der kan udvikles i takt med byen.
/HB
| 
